Maritim Sveiseservice er lokalisert i Breivika havn i Tromsø. Foto: Maritim Sveiseservice
Maritim Sveiseservice ble grunnlagt i 1981 og har i dag 32 ansatte. De driver med sveisning, mekanikk, hydraulikk, rør og prosjektledelse, innen maritimt, havbruk, energi og bygg- og anlegg. De leverer til hele Nord-Norge, og har en god del leveranser til Svalbard. De største markedene er innen det maritime og havbruk. Tidligere var også russertrålere et stort marked.
Om Maritim Sveiseservice ASEr i lag med Maritim Sveiseservice Eiendom AS eid 100% av Maritim Sveiseservice Holding AS. Selskapet ble grunnlagt i 1981, og fisjonert ut til nåværende struktur i 2016. Har 30 ansatte og 2 lærlinger. Samarbeider med internasjonale partnere som:
|
Sertifisert av Equinor
Under kick-off for LINNGE i Tromsø i januar fotalte daglig leder Roar Karlsen at Maritim Sveiseservice har blitt sertifisert som direkte leverandør til Equinor. Dette er resultatet av en langsiktig strategi og et godt stykke arbeid som ble påbegynt tilbake i 2009.
Daglig leder i Maritim Sveiseservice Roar Karlsen på kick-off i Tromsø. Foto: Kristiane M. Krystad
- Dette er en milepæl i vår historie, sier Karlsen. Vi begynte å jobbe med hvordan vi kunne bli direkte leverandør, og foretok analyser for hvor vi var, og hva det ville kreve av oss. Vi har hatt flere runder med våre prosedyreverk og prosesser, og dialog med Equinor underveis.
Tilbake i 2009 var Equinor enda Statoil, og Maritim Sveiseservice ble en del av LUNN-programmet deres. De deltok også i forløperen til LUNN, som var et program gjennom selskapet Det Norske.
- Tanken var at skal vi henge med i svingene og være med i fremtiden er vi nødt til å sikre oss kvalitetssikring, forteller Karlsen.
Fokuset på bærekraft har lønnet seg for bedriften. Foto: Maritim Sveiseservice.
For Maritim Sveiseservice har sertifiseringene vært en god investering.
- Plattformen med sertifiseringer har skaffet oss masse jobb. Mange kunder vi har i dag ville vi ikke hatt uten de kvalitetssystemene. Vi forsto tidlig at skal vi bli en seriøs aktør må dette på plass, vi må bli revidert av akkrediterte selskap, og vi skulle bruke penger på dette.
Foregangsbedrift i den grønne omstillingen
For å komme dit de er i dag har de brukt mye ressurser gjennom flere interne prosjekter. I dag har de 1,6 dedikert stilling til å jobbe med HMS og bærekraft. De har nylig gjennomgått en revisjon med DNV som resulterte i null avvik.
- Dette er vi stolte over! Vi fikk kun punkter om forbedringspotensialet, sier Karlsen.
Maritim Sveiseservice leverer varer og tjenester til hele Nord-Norge. Foto: Maritim Sveiseservice
Maritim Sveiseservice har blitt en viktig foregangsbedrift for grønn leverandørindustri i Nord-Norge, og er derfor en viktig aktør med i LINNGE-prosjektet til Arctic Energy Partners.
- LINNGE er et viktig prosjekt fordi vi samhandler med masse andre folk som vi ellers ikke ville samhandlet mer. 99% av det du gjør i livet er sammen med andre folk, sier Karlsen. Slike prosjekter og møteplasser er utrolig viktig for å forstå hva andre gjør i det grønne skiftet. Det kom opp mye bra på kick-offen som jeg synes var veldig interessant.
Utfordrende med bærekraftsterminologien
Kvalitets- og HMS-koordinator Reidun Sundsvoll har det daglige ansvaret for HMS- og bærekraftsarbeidet i bedriften. Hun forteller at uforståelige ord og uttrykk har gjort at det har vært krevende å få med de ansatte.
- Ord som taksonomi og bærekraft er fremmed for folk. Alle leser og hører om det, men forstår ikke helt hva som foregår. De ansatte hos oss driver med sveising og skruing. Taksonomi og bærekraft interesserer ikke. Så for at dette skulle bli forståelig måtte vi dra det ned.
Reidun Sundsvoll er koordinator for KS og HMS og leder bærekraftsarbeidet i bedriften. Foto: Maritim Sveiseservice
Sundsvoll skjønte tidlig at hun måtte kutte ut bruk av vanskelige ord og uttrykk, og heller dra det ned på et nivå som var relevant for det de ansatte jobber med hver dag.
- 14000-sertifisert var utgangspunktet vårt. Vi begynte med bærekraftsmålene, men jeg lot være å bruke alle forklaringene.
Engasjerte ansatte
Ved hjelp av systemet Landax som bedriften allerede brukte satte Reidun seg ned med bedriftens ansatte og fant ut hva de ville jobbe med fram mot 2024.
- Så begynte vi å fylle ut skjemaet, som bærekraftsmål nr. 13 stoppe klimaendringene. Hva kan vi gjøre for dette på et helt grunnleggende nivå? Jo vi kan kjøpe elbiler og sortere søppel. Dette er en begynnelse for å få de ansatte til å forstå at vi kan faktisk gjøre noe, og vi kan bidra.
Da ledelsen fortalte at neste bil i bedriften skulle være el-bil ble kom det mange protester fra de ansatte. I dag er denne den mest brukte bilen. Målet er at halvparten av bilparken skal være fossilfri innen 2026.
Bilparken består av 15 biler, og innen 2026 skal halvparten skal være fossilfri. Foto: Maritim Sveiseservice
Etter hvert har de ansatte kommet mer og mer med egne ideer og initiativ. Maritim Sveiseservice har i flere år delt ut mat på Mathuset i Tromsø, og en av de ansatte kom med ideen at dette samsvarer jo med bærekraftsmål nr. 2 utrydde sult.
- Han tenkte at dette ga betydning lokalt også, forteller Sundsvoll.
Bruker avvikssystemet i bærekraftsarbeidet
For å ha fokus på bærekraftsarbeidet og følge det opp har de infomøter med de ansatte på jevnlig bases hele året. På møtene tas alle avvik opp, og er det miljøavvik ser de på hvordan de kan linke det opp mot bærekraftsmålene.
- Vi snakker om dette rundt lunsjbordet, og det er lav terskel for at de ansatte kan sette seg ned å prate med meg eller Roar. Det ufarliggjør temaet, og gjør at det fungerer.
Ledelsen har jobbet godt med å forankre bærekraftsarbeidet hos alle de ansatte. Foto: Maritim Sveiseservice
For å få systemet til å virke har administrasjonen stort fokus på å oppfordre de ansatte til å legge inn avvik. Dette for å linke det praktiske arbeidet med systemet. Dette har blant annet resultert i noen uvanlige avviksmeldinger.
- Vi har fått inn mange rare avvik og forbedringspotensiale, ler Sundsvoll. For eksempel om at vi mangler vaffeljern. Men i tillegg til at vi får inn litt humor i arbeidshverdagen gjør dette at de ansatte blir kjent med systemet og ikke synes det er skummelt å bruke det.
Ledelsen må være investert i bærekraftsarbeidet
Sundsvoll har bakgrunn som kvalitetsleder på fartøy, og er utdannet navigatør og kaptein. Hun har forståelse for at bærekraftsarbeid, taksonomi og sertifiseringer kan virke overveldende for folk og bedrifter.
- Det er så stort, men hvis man bryter ned regelverk osv så er det bare ord. Man må lese og prate med folk med erfaring. En av våre kunder etterspurte et klimaregnskap fra oss. Det var første gang vi satte opp dette, og da jeg skulle innhente klimatall fra leverandørene våre fikk jeg en del “hæ?” til svar. Vi visste jo ikke helt hva vi skulle spørre om, og fikk ikke innhentet klimatall fra alle leverandørene. Men man må bare prøve.
En faktor hun mener er soleklar for suksess er forankring i ledelsen.
- Daglig leder må prioritere dette arbeidet! Hvis ikke så skjer det ikke noe.
Hun håper at flere leverandører hiver seg med i bærekraftsarbeidet, og oppfordringen er klar.
- Det er en fordel hvis vi alle blir gode. Vi klarer oss ikke alene som bedrift. La nå ikke resten av landet og Europa gå ifra oss. Vi skal ikke stå tilbake. Hvorfor ikke bare hoppe i det og vise at vi får det til vi og. Hvis alle vi små får det til – da har vi gjort noe stor!
Hør fra Roar og Reidun på LINNGE-webinar
Du får høre fra Maritim Sveiseservice på LINNGE-webinaret tirsdag 28. mars kl. 13. Det blir også mulighet å stille spørsmål. Mer info om påmelding.
HMS, miljø og kvalitet hos Maritim Sveiseservice ASSertifiseringer og godkjenninger
Kvalitetsnivåer
Kilde: maritim-sveis.no |
